El blog de Javier Costas

Hoy no me apetece poner ni un sólo post serio más. Os dejo con una parida parodia de la película “Regreso al futuro”, con efectos especiales caseros, pero ya son mejores que los de más de una película que haya visto por la tele.

Si te quedas con ganas de ver las tomas falsas o el cómo se hizo, pásate por aquí. Me quito el sombrero ante lo bien que les ha quedado.

Visto en No puedo creer que lo hayan inventado

Durante mi ausencia, me enteré de la polémica que se ha montado por los exámenes que ha hecho la DGT a 30.000 aspirantes a ser profesores de autoescuela. Por lo visto, fue un examen de criba puro y duro, en el que había preguntas que estaban ¿fuera de temario? como esta:

¿Cual es la velocidad de una calesa?

Sin mirar un diccionario, ni puñetera idea de lo que es, sinceramente.  No dispongo apenas de información del tema, lo poco que sé es por mi compañero Sergio Marcús, que hizo un post en Motorpasión sobre el tema, ya que recibimos varios correos de afectados por el examen. Si ha habido irregularidades, animo a denunciar por los cauces legales vigentes, y a que se haga todo el ruido necesario.

Quizás sobran profesores de autoescuela, pero buenos profesores de autoescuela no.

Si eres un afectado, te invito a dar tu opinión, y si has escrito en algún sitio como un blog personal, dejes un enlace (no lo consideraré como spam, si realmente habla del tema en cuestión). Mucha suerte y ánimo para todos.

Pido disculpas por no haber actualizado mucho últimamente, pero últimamente estoy bastante ocupado en varios frentes. Lo que va de mes ha sido frenético, casi he empalmado una presentación internacional (2 días en Italia) con un curso de verano de una semana que acabo de terminar, en mi ciudad “adoptiva” de Valencia.

Acabo tan cansado y dispongo de tan poco tiempo que no tengo fuerzas para escribir nada. La semana que viene también se me antoja algo movidita, pero dispondré ya de un poquito más de tiempo para hacer cosas. Mientras estoy con otro proyecto del que ya daré un poco más de detalles, pero no tiene nada que ver con coches, me temo

También han sido semanas de actividad en el terreno de lo personal, y ya tengo ganas de que las cosas se me estabilicen un poco, pero me temo que tendré que esperar un poco para eso. Empiezo los 25 años con ilusiones nuevas, y el 4º año de carnet (2 días antes) lo “rubriqué” con un golpe marcha atrás a 5 Km/h. No fue nada, pero me fastidia. Eso en el examen era suspenso directo

Pero bueno, lo que me divertí en la presentación esa, poniendo al límite varios coches en circuito, eso no me lo quita nadie Prefiero que mis golpes sean todos a 5 Km/h, la verdad. A ver si para mediados de mes ya he recuperado el ritmo de trabajo.

Mira que he publicado cosas en este blog, pero el tema más leído es un post “chorra” sobre un parecido razonable entre un Hummer H2 con 3 ejes y un semioruga blindado de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de las búsquedas de este post vienen de Latinoamérica, donde por lo visto “Hummer” es sinónimo de sufrir una erección.

Venezuela, país en vías de desarrollo, tiene unos precios de gasolina a todas luces ridículos. 17 centavos de dólar EL GALON, es decir 3,78 litros por menos de 12-15 céntimos de euro. Que sí, que su renta per cápita es baja y todo lo que queráis, pero la gasolina la tienen regalada. Normal, así el tener una pick-up con motor de 10 o 12 cilindros les importa un carajo. Y el consumo… dudo que mucha gente ni siquiera se plantee tal cosa. Tienen la gasolina más barata del Mundo.

Una pregunta para los venezolanos (y os ruego que respondáis en un castellano NEUTRO, que cualquier hispanohablante pueda entender sin diccionario), ¿por qué os gusta tanto Hummer? El modelo es lo de menos, si H1, H2 o H3. Los aspectos negativos ya los conozco…

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Hay gente que piensa que soy demasiado “dieselero”, pero eso no es cierto, los coches que más me gustan son los híbridos. De acuerdo, tienen algunas pegas como su precio superior o los problemas medioambientales derivados de usar baterías de níquel, ¿pero alguien renuncia a usar pilas por lo contaminantes que son? Con estos coches no presumes de haberlos puestos a 200 Km/h, fardas de haber bajado de 4 l/100 Km.

Estos coches me chiflan por que dan más placer de conducción que los gasolina/diesel normales y tienen un rendimiento realmente bueno, entre otras cosas. Y cuando más eficiente es tu conducción, mejores aún son los consumos respecto a un coche normal. La imagen que he puesto para iniciar el post deja las cosas bastante claras, ojalá hubiese más modelos así en el mercado.

Actualmente se venden en España unos pocos híbridos, todos alimentados por gasolina sin plomo y japoneses. Os dejaré un breve resumen sobre ellos y enlaces a las distintas pruebas que he realizado en Motorpasión. Entre el Honda Civic Hybrid y el Toyota Prius hice una comparativa (parte 1 y parte 2), para quien quiera ver las diferencias en los dos modelos al alcance del español medio en cuanto a precio.

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Flor Zapata me ha pasado un enlace a un artículo de Autopista en el que hacen una relación entre la velocidad y las pulsaciones que experimenta un experto probador en un coche de alta gama, un Audi S6, berlina de 5 plazas y 435 CV de potencia, más 90.000 euros. Nos hacen llegar a la conclusión de que cuanto más rápido se circula (270 Km/h de tope), más pulsaciones por minuto y mayor concentración. Lo primero es perogrullo, lo segundo es discutible.

Si me pongo un pulsómetro y me pongo a 120 Km/h y luego a 270 Km/h (suponiendo un lugar donde pudiera hacerlo), evidentemente me subirían las pulsaciones, y los nervios, y la fatiga, y el estrés. En un Audi S6 cuando vas a 120 Km/h tienes una sensación de silencio y comodidad que a algunos conductores les aletarga. La compra de ese coche si se tiene la tendencia a dormirse así ha sido errónea, como si un conductor tranquilo se compra un Honda Civic Type-R, que en 6ª a 120 Km/h va a casi 4.000 RPM. La fatiga afecta negativamente a la concentración del conductor.

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¿Cuál es el mejor coche que he conducido en mi vida? Éste. Una berlina de superlujo de 445 CV, 2 toneladas y pico de peso, motor V8 de 5 litros híbrido, tracción total… La repera en bote. Más de 143.000 euros de juguete. Con este tipo de coches, el placer de conducción alcanza sus cotas máximas. Desde luego, con esta montura, me pongo la gorrita, guantes blancos, traje, me dejo bigote y llevo a quien quiera.

Poco más puedo contar que no dijese en mi análisis el pasado Viernes, acabé realmente encantado con el coche en casi todos los aspectos. Es una máquina fascinante. Además tiene el aliciente de ser uno de los coches más seguros del Mundo, ojalá fuesen todos así. No te deja derrapar, pegarte peligrosamente a otros coches, distraerte…

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Ayer mi amigo Emilio me regaló un libro que apenas me ha dado tiempo a hojear, pero que va a tenerme ocupado bastantes horas. Es la 56ª edición de un manual de automóviles de 1940, al que se le ha añadido la técnica moderna hasta 2006. Es “Manual de Automóviles”, de Arias-Paz, editorial CIE Dossat. Mi formación en mecánica ha sido hasta el momento autodidacta, ahora tendré una ayudita extra.

Son 1.108 páginas con ilustraciones y buenas explicaciones, y por lo que pone en el prólogo, no sólo voy a entender todo lo que lleva un automóvil moderno, también aprenderé cosas sobre cacharros que nunca conduciré, pero que han formado parte de la historia del automóvil.

Muchas gracias colega, es un regalazo. Este lo forro y lo mimo, quiero que me dure muchos años.